與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不同，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，雖然減少了漏液風(fēng)險(xiǎn)，但依然面臨以下問題：

界面接觸問題：固態(tài)電解質(zhì)與電極之間的接觸不如液態(tài)電解質(zhì)緊密，充放電時(shí)易產(chǎn)生空隙，影響性能。

體積變化：某些固態(tài)電池材料在循環(huán)過程中會(huì)發(fā)生體積膨脹，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。

機(jī)械應(yīng)力：電池在充放電時(shí)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，長期使用可能導(dǎo)致分層或裂紋。

拘束托盤通過施加適當(dāng)?shù)膲毫?/span>，確保電池各層材料緊密接觸，同時(shí)抑制不必要的形變，從而提升電池的循環(huán)穩(wěn)定性和能量效率。

固態(tài)電池拘束托盤 技術(shù)亮點(diǎn)

· 實(shí)時(shí)監(jiān)測電池受壓情況

配備高精度壓力傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)。從而調(diào)整約束力，避免過壓或壓力不足。

· 輕量化復(fù)合材料

航空鋁合金框架 + 定制開發(fā)復(fù)合材料，兼顧強(qiáng)度與輕量化，比傳統(tǒng)材料減重30%。

航空鋁合金框架 + 定制開發(fā)復(fù)合材料，兼顧強(qiáng)度與輕量化，比傳統(tǒng)材料減重30%。

· 輕量化復(fù)合材料

航空鋁合金框架 + 定制開發(fā)復(fù)合材料，兼顧強(qiáng)度與輕量化，比傳統(tǒng)材料減重30%。

· 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更符合高溫烘烤拘束、快速適配與安裝

工程師采用了模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)不同尺寸的電池。優(yōu)化了壓力分布，避免局部過壓或壓力不足。

適用于高溫烘烤拘束，烘烤時(shí)間大于3h，烘烤溫度60℃-80℃，期間壓力保持均勻。壓力3t-50t均可定制。

我們支持客戶定制化需求，縮短交付周期。