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四大核心優(yōu)勢(shì)

1.電缸方式加解拘束，配置壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)整約束力

拘束力的施加與釋放由電缸精確驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)集成式壓力傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)拘束力的精確監(jiān)控與自動(dòng)調(diào)整。

2.加解拘束力可上傳WCS或MES系統(tǒng)，拘束力過(guò)壓力保護(hù)

拘束力數(shù)據(jù)可集成至WCS（倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)）或MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)全程可追溯。系統(tǒng)還具備過(guò)壓保護(hù)功能，確保工藝安全。

3.工藝參數(shù)更加精密，精細(xì)

兼容托盤(pán)尺寸

長(zhǎng)：600-1500mm

寬：600-1500mm

高：150-300mm

通道數(shù)量：1、2或者3

拘束壓力（單個(gè)通道的范圍）：1-10t 壓力控制精度：≤±2%*設(shè)定值

該設(shè)備的核心性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，最高單機(jī)節(jié)拍可達(dá)24ppm以上，同時(shí)將產(chǎn)品良率穩(wěn)定維持在99.9%的高水平。在拘束力控制方面，系統(tǒng)控制精度高達(dá)滿量程（FS）的±5%以內(nèi)，其最優(yōu)分辨率更可達(dá)滿量程的0.05%，實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓力的精準(zhǔn)與微細(xì)調(diào)控。

4.交期及保障服務(wù)，層層把關(guān)

 及時(shí)向客戶匯報(bào)最新進(jìn)展，只要計(jì)劃出現(xiàn)任何延遲，直接可升級(jí)到高管處理，.售后人員培訓(xùn)到位，人員充足，保障服務(wù)品質(zhì)

方殼加解拘束機(jī)組成部分

設(shè)備機(jī)架采用方管焊接

外罩采用全鈑金包裹設(shè)計(jì)

與車間輸送線水平對(duì)接，采用變頻減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鏈條傳動(dòng)。長(zhǎng)滾筒采用雙頭鏈輪樣式，短滾筒采用單頭鏈輪樣式并在線體上配有托盤(pán)進(jìn)站、出站、到位感應(yīng)對(duì)射光電

利用楔形塊對(duì)拘束托盤(pán)進(jìn)行頂升定位，并在兩側(cè)對(duì)角配有行程開(kāi)關(guān)，可以檢測(cè)托盤(pán)是否正確落位，起到防呆作用，避免拘束托盤(pán)損傷。

旋轉(zhuǎn)拘束機(jī)構(gòu)與拘束托盤(pán)梯形螺桿對(duì)接，進(jìn)行擰緊或松開(kāi)動(dòng)作。采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，擰緊頭部配有接近開(kāi)關(guān)

對(duì)拘束托盤(pán)進(jìn)行加壓，匹配托盤(pán)通道的數(shù)量，每列單獨(dú)配置電缸與伺服電機(jī)控制加壓動(dòng)作，電缸出力軸末端配有壓力傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控當(dāng)前拘束壓力數(shù)值。拘束壓力額定范圍內(nèi)任意可調(diào)

實(shí)現(xiàn)拘束托盤(pán)的精準(zhǔn)定位，保證設(shè)備后序動(dòng)作定位準(zhǔn)確無(wú)誤。 感應(yīng)定位銷是否正確插入到托盤(pán)襯套內(nèi)，起到防呆作用。

用于拘束托盤(pán)梯形螺桿退回至初始位置，解拘束動(dòng)作完成之后，將拘束托盤(pán)層板拉開(kāi)，方便后工序取放電池。避免摩擦碰撞產(chǎn)生金屬粉塵。

＜03.＞

對(duì)托盤(pán)的二維碼進(jìn)行識(shí)別并交互。掃碼槍的固定角度、位置在一定范圍內(nèi)都可以自由調(diào)節(jié)。